ポルシェ連チャン

先週はなぜかポルシェの作業が続きました。

 

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GTRSはフェイスガードセット・ミラー&クリアセーバー

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997ターボSも

 

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フェイスガードセット

 

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ミラーにクリアセーバー

 

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新型の991カレラも

 

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フェイスガードセット

 

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ミラーにクリアセーバー

 

もはやポルシェのプロテクション鉄板セットになりつつあります。

 

当店は小さい店舗なのでポルシェくらいの大きさが丁度いいんです♪

 

 

 

 


プロテクションフィルムツアー2017 その

今月の5日からプロテクションフィルムの出張作業が立て込んでいて

 

12日にやっと一段落しました。

 

スタートは

 

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アヴェンタドールLP700

 

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フルフェイスガード・サイドミラー・クリアセーバー

 

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このメニューはさすがに1日では終わらず

 

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外したパーツは宿題として持ち帰り

 

翌6日の午前中に完成

 

(ここからは写真はほとんどなく文章だけ)

 

そして6日の午後からは

 

ガヤルドスーパートロフェオ

 

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こちらもフルフェイスガードセット・ミラー・クリアセーバー

 

トロフェオはカットデータがないので型取り1日

 

貼りで1日

 

時間いっぱいいっぱいでようやく終わり

 

8日水曜日は休んで

 

9日はレクサスRCF

 

10日〜11日の午前中はこれまたアヴェンタドールLP700

 

11日の午後から12日はアヴェンタドールSV

 

(新車の納車前なので写真は撮っていません)

 

そして出張中は昼間はお店で作業できないので

 

夜718ケイマンを少しずつ作業を進め

 

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無事今朝ご納車できました。

 

さすがにちょっと疲れた。

 

そんな私が出張作業でもお店ではデンダ君がコーティングの作業を粛々と進められていたのです。

 

 

 

 

 

 

 

 


GT3RSフルプロテクション

今年最初の作業は

 

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山手線カラーのアヴェンタドールSVにプロテクションフィルム

 

フルフェイスガードとミラー

 

年明けは静かなスタートだな〜なんて呑気にしていました。

 

このSV施工する前日にお預かりした

 

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991GT3RS

 

こちらコーティングフルコースとプロテクションフィルムフルラップ

 

これはマズイとダッシュで磨いてコーティングしてさあプロテクション

 

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この作業は急いでもいいことないのでじっくり貼っていきます。

 

911最大の難所は

 

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このリアクオーター

 

上はピラーから下はサイドシルまで一体なんですね。

 

なるべく妥協はしたくないので一枚もので貼ってあります。

 

どうにか昨晩すべての作業が完了し

 

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できたー!あぶねー!

 

今朝お引き取りにこられました。

 

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さすがに

 

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GT3RSは

 

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貼り慣れているので

 

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キレイに

 

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仕上がりました♪

 

もう少し余裕をもって仕事したいと思った今年初作業でした。


プロテクションフィルムについたスリキズ

プロテクションフィルムの本来の目的はは飛び石保護ですが

スリキズにはどれくらい効果があるのかとよくご質問を受けます。

そこでこんな感じというスリキズをつけてしまったお車をご紹介します。

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こちらは2年ほど前に施工したアストンマーチン・ラピード

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フロントバンパーにこんなスリキズがついていました。

こちらは剥がしたらセーフ しかし 真ん中下側には

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ガッツリ傷ついていてさすがに塗装することになりました。

フィルム破けちゃっていますからね・・・

もう一例

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SLRマクラーレンのフロントバンパー

すでにフィルム剥がし途中の写真

ヘッドライト下についたスリキズ これもフィルムだけで塗装はセーフでした。

プロテクションフィルム取り扱って丸9年

9年前に比べれば相当フィルムの保護力や耐久性がよくなっているのが分かった出来事でした。

内心、フィルムちゃんと仕事してるじゃんと感心した2016年6月

やっと終わった

先週の日曜日にお預かりした

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レクサスLFA

いまから5年前にフルでプロテクションフィルム施工させていただいて

フィルムがだいぶ黄ばんできたので全面剥がして貼り替え

そもそもお客様とは5年経ったら貼り替えましょうとお話していました。

一見写真だとキレイに見えますが

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剥がすとこんなに黄ばんでるのがよくわかる

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さっすがレクサス塗装が剥がれることなくキレーイにフィルムだけ剥がれてくれました。

まずこの剥がすだけの作業で丸1日

翌日はひたすら型取り

この型取りの作業も丸1日

さてここから貼っていくわけですが

フィルム剥がしたので若干の糊残りもあるため下処理

木曜日から貼り始めて土曜日の晩に貼り終わり

先程細かい修正をして

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できたー!

もう貼るのに必死で施工中写真は1枚もありません

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LFAってフィルムのカットデータ箇所が少ないためほぼ1から型を起こさなければいけませんでした。

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5年前に型作ったんだからそれ使えばいいじゃん。

なんて思うかも知れませんが

5年前と今現在とじゃ型の出来が違うので納得いくようにやらせていただきました。

今回の型は保管しておきますが

とことん作った型も

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まとめるとたったこれぽっち

最後にお客様から追加でご依頼いただいた

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ホイールコーティングを施工して完成であります。

5年前はXPELではない他社製フィルムを使用していたので今回のように黄ばみが目立ちましたが

施工者の技術だけではなくてフィルムの品質も大幅に向上していますので

5年以上はキレイでいられると思います。


データがなくてもいいじゃない

プロテクションフィルムのお話

施工において基本的に型があってそれを貼りこんでいくわけですが

型にはカットデータが存在します。

そのカットデータ、当店では北米のデータを購入して施工します

ただ、北米で販売されていない車種や

最新の車種

またエアロパーツなどはデータが存在しません。

今日ご納車した


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レクサスGSF

てっきりカットデータあるだろうかと思いきや

データがない・・・

新し過ぎたみたい

ならば型を作って貼るしかないのです

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正確な型が起こせればキッチリ貼れてしまうのです。

今日は

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86のGTイエローリミテッドエアロパッケージ

こちらはエアロ装着車両

そのエアロを重点的にプロテクトします。

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もちろんカットデータはありませんので型を起こして貼るわけです。

つまりデータがなくてもどうにかなってしまうので

どんなお車でもご依頼ください。





 

プロテクションフィルムで最も多いご質問

今までなぜこのテーマを取り上げなかったのか不思議なくらいプロテクションフィルムに関すること

プロテクションフィルムを貼る前にコーティングしたほうがいいか、それともコーティング自体をしないほうがいいのか?

当店はコーティングもしますしフィルムも貼るからなのか毎週のようにこのご質問を受けます。

答えは貼る前にコーティングした方がいいです。

今日ご納車した

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こちらのSクラスはキングベールを施工してフロントバンパーなどにプロテクションフィルムを施工してあります。

キングベールというコーティングは撥水性が強いコーティングなのでそのままフィルムを貼ると

洗車などで簡単にフィルムが剥がれてしまいます。

なのでフィルム貼る面に関しては少し違ったコーティング(それは内緒)をしてあります。

フィルム貼るならコーティングいらないじゃん

なんて思うかもしれませんが

プロテクションフィルムのいいところは塗装を守ってフィルム剥がしてもキレイな塗装を維持している

ここが最も重要なのです。

つまりフィルムを剥がすことを考えるとなるべく剥がしやすくするようなコーティングを塗装面にしておいた方がいいのです。

だけど確実にフィルムが貼りついていてくれなければ貼っている意味もなくなってしまいます。

なので当店は貼りやすく剥がしやすいコーティングを施工してからプロテクションフィルムを施工しています。

また他店でコーティングを施工してからのプロテクションフィルムのご依頼

こちらも全く問題ございません。

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先週施工させていただいた997GT3RS4.0

他店でガラスコーティングを施工後のご入庫ですが

しっかりと当店流のコーティングを施工してからのフィルム施工

おおよそのコーティングはあるケミカルで一発で落とせてしまうのでまず問題ありません。

めずらしく文章まみれではありますが

まとめると

プロテクションフィルムを貼る前にボディコーティングは施工しておいた方がいい

ということです。

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アルピナをガード

タイトルとは関係なく

先週末は人生初の

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四国へ渡ってきました。

シッコク♪シッコク♪

香川県高松市はコーティングのモデスタさんがあるのでちょっと寄り道

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瀬戸大橋を渡って岡山はクラフトマンさんでお仕事してきました。

とにかく遠かった・・・

はい。

そんな話は置いといて

チョイチョイご依頼をいただくアルピナのプロテクションフィルム

まずはD3

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こちらは先月作業しました。

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フロントバンパーとリップスポイラーあとヘッドライトに施工

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ALPINA文字もキッチリ貼ってあります。

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お次はB4

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B4は初

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フルフェイスガード・サイドミラー・スプラッシュガード・クリアセーバー

最後はB3ツーリング

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フロントバンパー

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当然リップスポイラーも

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フロントフードも

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ツーリング必須項目トランクガード

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締めはクリアセーバー

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これにてガッチリガード完了です。

アルピナの場合フロントバンパーの金額にリップスポイラーも含まれています。

アルピナリップスポイラー単体での施工も可能です。

アルピナリップのみの施工依頼も多々いただいております。

ちなみにリップスポイラー単体の場合¥51,840です(アルピナに限る)

マット塗装も守れちゃいます

今日ご納車したCLA45

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初めてお目にかかりましたマットシルバー

こちらにコーティングとプロテクションフィルムのご依頼

コーティングはデュポンハイパーコートかモデスタBC02ならば施工可能です。

問題なくコーティングは終了し

プロテクションフィルム

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フルフェイスガード・サイドミラー・Aピラー・ルーフ・クリアセーバーとフロント周り完全防御仕様

マット塗装は再塗装するのが大変みたいでとにかく走行中の飛び石を防ぎます。

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マット塗装にはマットクリアフィルムがあるので貼っていきます。

向かって右側が水抜きしたところですがほとんど違和感ありません。

お次はフロントバンパー

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その後経過写真はありませんが

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完成です。

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なんだかマット塗装に抜群にマッチするマットクリアフィルム

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もうどこ貼っているか分からないくらいです。

万一マット塗装のクルマを買われて大事にしたいなーと思ったあなた

コーティングもプロテクションフィルムも出来ちゃうのでご安心ください。

ピンクちゃん

もう先月末のことですが

新車でクラウンを買われたお客様。

納車前にプロテクションフィルムを貼りたいとのご要望で

業者さんが積載車でクラウンを運んできていただきました。

なぜか私の勝手な思い込みでボディカラーは『黒』と思っていたら

運ばれてきたのは

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なんとピンクのクラウン

もう注目度150%くらいでお預かり中もお店の前を通る人達に見られる見られる。

こんな希少カラーのクラウン

プロテクションで守りたい気持ちよ〜く分かります。

ただしクラウンは北米で販売されていないのでフィルムのカットデータなど存在しません。

だけどー

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バッチリ型作って貼ってしまうわけです。

施工箇所はフロントバンパー・サイドシル・トランクガード・フィンガープロテクターにドアエッジ

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ここも型を作ってから貼ります。

仕上がりは

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このフォグランプのカバー難しかったなぁ。

これで安心して走れますね。

おしまい。

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